| EDIZIONE
BILINGUE
ITALIANO 
SPAGNOLO 
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"I
fratelli Wright sono stati gli artefici della più grande rivoluzione
culturale dopo l'invenzione della scrittura"
Bill Gates, CEO Microsoft Corporation
Sulla base
di più di 400 fotografie , molte delle quali inedite, scorre la storia
di 100 anni di aviazione, dal momento in cui il primo aereo si è
librato in volo fino alle più sofisticate tecnologie dei nostri giorni.
Una rivoluzione che ha cambiato le nostre abitudine quotidiane e che, a
livello planetario, ha inciso in profondità sulla distribuzione industriale
e sulle strategie belliche.
Probabilmente, nessun'altra invenzione ha avuto un impatto sul corso
della storia umana simile a quello dell'aeroplano.
Quando Orville e Wilbur Wright fecero volare per la prima volta a Kitty
Hawk, North Carolina, il prototipo che avevano costruito nel retro del loro
negozio di biciclette di Dyton, Ohio, il corso della storia cambiò.
A partire da quel fatidico 17 dicembre 1903, infatti, prese avvio una rivoluzione
che avrebbe mutato per sempre il volto della politica, del commercio, delle
comunicazioni, della scienza e della guerra, e avrebbe fatto comprendere
appieno l'importanza della tecnologia per la sopravvivenza e la prosperità
di una nazione.
Nello stendere il bilancio di un secolo di volo umano non dobbiamo ricorrere
all'immaginazione tanto di frequente come nel caso di altre importanti invenzioni
dell'uomo, quali la nave o il treno. Infatti, se si eccettuano i primi palloni
aerostatici, quasi tutti gli aspetti dello sviluppo dell'aviazione sono
stati immortalati dalle macchine fotografiche. Anzi, l'oggetto di alcune
delle prime fotografie pubblicate sui giornali furono proprio gli esperimenti
di volo; tali immagini a loro volta stimolarono i lavori di pionieri come
i fratelli Wright. Le fotocamere da 35 mm come la famosa Leica, comparse
subito dopo la prima guerra mondiale, hanno permesso di catturare su pellicola
le immagini dei sempre più veloci aeroplani, alimentando la passione
della gente per la velocità e la tecnologia. Dal punto di vista militare,
l'aviazione e la fotografia sono andate spesso a braccetto. L'utilità
della fotografia aerea per la raccolta di informazioni divenne chiara a
tutti già nel 1858, quando Gaspard Felix Tournachon, in arte Nadar,
scattò una serie di fotografie di Parigi da una mongolfiera. Allo
scoppio del primo conflitto mondiale, la fotografia aerea era ormai divenuta
una componente essenziale delle operazioni militari. [..] |
SOMMARIO
1903-1913, El sueno hecho realidad
1903-1913, Il sogno diventa realta
1913-1923, Guerra y exploracion
1913-1923, Guerra ed esplorazione
1923-1933, La mayoria de edad
1923-1933, L'aviazione diventa maggiorenne
1933-1943, La expansion del clima de guerra
1933-1943, Dall'espansione alla guerra
1943-1953, Década decisiva
1943-1953, Il decennio cruciale
1953-1963, La era de los grandes aviones a reaccion
1953-1963, L'era dei grandi jet
1963-1973, Velocidad versus envergadura
1963-1973, Velocità verso capienza
1973-1983, Vuelo asistido y mercado masivo
1973-1983, Tecnologia fly-by-wire e mercato di massa
1983-1993, El ambito militar choca contra el civil
1983-1993, Due mondi in collisione
1993-2003, La supremacia de la aviacion
1993-2003, L'aviazione regna sovrana
Indice y creditos fotograficos
Indice e referenze fotografiche
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Peter Almond
UN SECOLO DI VOLO
editore GRIBAUDO
edizione 2003
pagine 448
formato 14,5x19,5
brossura
tempo medio evasione ordine
ESAURITO
12.45 €
12.45 €
ISBN : 88-8058-392-1
EAN : 9788880583929
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ebussi50@gmail.com