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| UN SECOLO DI VOLO |
"I fratelli Wright sono stati gli artefici della più grande rivoluzione culturale dopo l'invenzione della scrittura" Bill Gates, CEO Microsoft Corporation Sulla base di più di 400 fotografie , molte delle quali inedite, scorre la storia di 100 anni di aviazione, dal momento in cui il primo aereo si è librato in volo fino alle più sofisticate tecnologie dei nostri giorni. Una rivoluzione che ha cambiato le nostre abitudine quotidiane e che, a livello planetario, ha inciso in profondità sulla distribuzione industriale e sulle strategie belliche. Probabilmente, nessun'altra invenzione ha avuto un impatto sul corso della storia umana simile a quello dell'aeroplano. Quando Orville e Wilbur Wright fecero volare per la prima volta a Kitty Hawk, North Carolina, il prototipo che avevano costruito nel retro del loro negozio di biciclette di Dyton, Ohio, il corso della storia cambiò. A partire da quel fatidico 17 dicembre 1903, infatti, prese avvio una rivoluzione che avrebbe mutato per sempre il volto della politica, del commercio, delle comunicazioni, della scienza e della guerra, e avrebbe fatto comprendere appieno l'importanza della tecnologia per la sopravvivenza e la prosperità di una nazione. Nello stendere il bilancio di un secolo di volo umano non dobbiamo ricorrere all'immaginazione tanto di frequente come nel caso di altre importanti invenzioni dell'uomo, quali la nave o il treno. Infatti, se si eccettuano i primi palloni aerostatici, quasi tutti gli aspetti dello sviluppo dell'aviazione sono stati immortalati dalle macchine fotografiche. Anzi, l'oggetto di alcune delle prime fotografie pubblicate sui giornali furono proprio gli esperimenti di volo; tali immagini a loro volta stimolarono i lavori di pionieri come i fratelli Wright. Le fotocamere da 35 mm come la famosa Leica, comparse subito dopo la prima guerra mondiale, hanno permesso di catturare su pellicola le immagini dei sempre più veloci aeroplani, alimentando la passione della gente per la velocità e la tecnologia. Dal punto di vista militare, l'aviazione e la fotografia sono andate spesso a braccetto. L'utilità della fotografia aerea per la raccolta di informazioni divenne chiara a tutti già nel 1858, quando Gaspard Felix Tournachon, in arte Nadar, scattò una serie di fotografie di Parigi da una mongolfiera. Allo scoppio del primo conflitto mondiale, la fotografia aerea era ormai divenuta una componente essenziale delle operazioni militari. [..] |
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